Морской устав
Автор – царь Петр I, при участии капитана К. Н. Зотова, капитана М. П. Госслера и вице-канцлера П. П. Шафирова
Санкт-Петербург
1720 г.
Бумага, чернила, карандаш, картон, кожа; типографская печать
30 х 19 см
Поступление: приобретено у А. И. Александрова, 1940 г.
Витрина 4
Возникновение нормативных актов, регламентирующих деятельность российского флота, связано с именем царя Петра I и происходило при его непосредственном участии. Первый уставной документ отечественного флота – «Указ по галерам» был составлен в 1696 году. В нем было прописано, как должны держаться суда во время плавания, при остановке и съемке с якоря, во время боя и т.д. В течение следующих двух десятилетий продолжалась дальнейшая разработка правил организации и управления флотом. Задуманный Петром I в 1715 году «Устав морской…» разрабатывался на основе уставных документов английского, голландского, датского, французского и шведского флотов, которые, по приказу царя были переведены на русский язык. В результате, 13 (24) апреля 1720 года был издан на русском и голландском языках «Устав морской о всем, что касается доброму управлению в бытность флота на море», ставший результатом всестороннего изучения опыта иностранных флотов, а также опыта Азовских походов и Северной войны. Наряду с Петром I в работе над уставом приняли участие капитаны К. Н. Зотов, М. П. Госслер и барон П. П. Шафиров.
Подробнее...Открывался «Устав» кратким вступительным словом-манифестом Петра I, в котором говорилось о значении флота для государства, при этом отмечалось, что флот – слово французское, обозначающее «множество судов водных, вместе идущих или стоящих, как воинских, так и купецких». Там же указывалось назначение устава: «Сей воинский устав сочинили, дабы всякий знал свою должность и неведением никто бы не отговаривался». Далее следовало «Предисловие к доброхотному читателю», написанное архиепископом Феофаном Прокоповичем, с кратким изложением истории страны и русского мореходства.
«Устав морской» состоял из пяти книг. Первая книга содержала положения о высшем командном составе и статьи, определявшие тактику эскадры. Во вторую книгу были включены постановления о старшинстве чинов, о почестях и внешних отличиях кораблей, флагах, вымпелах, салютах и т.п. В третьей книге речь шла об организации боевого корабля и обязанностях приписанных к нему должностных лиц. Книга четвёртая включала в себя правила поведения на корабле, порядок раздачи провианта, способы определения вознаграждения за взятие неприятельских судов, боевые раны и выслугу лет, а также методы раздела добычи при захвате неприятельских судов. Книга пятая — «О штрафах» — представляла собой военно-морской судебный и дисциплинарный уставы. Также к Морскому уставу прилагались формы ведомостей судовой отчётности, книга сигналов и правила дозорной службы. «Морской устав» Петра I наряду с «Уставом военного флота» 1797 года применялся вплоть до 1853 года, когда последовало утверждение нового устава, выработанного особым комитетом под председательством великого князя Константина Николаевича.
Некоторые цитаты из Морского устава Петра I:
«Все воинские корабли Российские не должны ни перед кем спускать
флаги, вымпелы и марсели».
«Если кто свой мундир, ружье проиграет, продаст или в заклад отдаст,
оный имеет в первый и в другой раз жестоко кошками и заплатою утраченного наказан. А в третье расстрелян или на галеру сослан быть.
Кто свое ружье бросит, оный шпицрутенами наказан жестоко будет».
«Кто к неприятелю перебежит, того имя к виселице будет прибито, и оный, как нарушитель присяги, изменником публично объявлен имеет быть… и ежели он пойман будет, без всякой милости и процессу повесить его надлежит».
«Которые во время боя оставят свои места, дабы укрыться, те будут казнены
смертью. Такожды и те будут казнены, которые похотят сдаться или иных к
тому будут подговаривать».
«Ежели кто на вахте найдется спящ на пути едучи против неприятеля, ежели он офицер, лишен будет живота, а рядовой жестоко наказан будет биением
кошками у шпиля».
«Провиант определенный больным кто украдет и продаст, того с наказанием
сослать на галеру. А кто съест, тот вчетверо заплатит и сверх того бит будет у мачты».
1
